O grupo de trabalho que o Município do Porto integra concluiu, recentemente, o estudo sobre a Via de Cintura Interna (VCI). Os resultados foram apresentados na Maia, esta sexta-feira, numa reunião entre autarcas, responsáveis municipais e em que também participou o secretário de Estado das Infraestruturas, Jorge Delgado. A eliminação de pórticos na A4 e a introdução de pórticos dissuasores no acesso à VCI através da A3 e da A28 são algumas das propostas em cima da mesa.
Foi na Quinta dos Cónegos que decorreu a reunião com propostas precisas para melhorar o estado da arte desta via estruturante da coroa da Área Metropolitana do Porto.
No relatório apresentado ao governante e autarcas presentes, entre eles o presidente da Câmara da Maia, António Silva Tiago (anfitrião da iniciativa), o presidente da Câmara do Porto, Rui Moreira, e a presidente da Câmara de Matosinhos, Luísa Salgueiro, foram identificadas 27 medidas distribuídas por três áreas temáticas: gestão de portagens, melhorias da infraestrutura e gestão da Infraestrutura.
No que respeita à gestão de portagens, o grupo de trabalho propõe “a eliminação de pórticos na A4, por forma a inibir o recurso à VCI como via de passagem e atravessamento”, afirmou o porta-voz do grupo, Manuel Paulo Teixeira, diretor municipal da Mobilidade e Transportes da Câmara do Porto. Segundo o responsável, a equipa, acredita que, desta forma, criam-se novas alternativas à circulação automóvel, que “complementadas com a introdução de pórticos dissuasores no acesso à VCI através da A3 e da A28 irão permitir uma redução de tráfego, nomeadamente do trafego de pesados nesta via”, esclareceu.
A par desta proposta, o leque de medidas apresentadas inclui, também, a análise de cenários de alteração de portagens para desincentivar o uso abusivo da VCI, com o intuito de evitar o pagamento noutras vias, nomeadamente a A41 e a A4. Estão igualmente identificadas melhorias de sinalização de orientação em vários pontos, inclusive melhorias das pinturas e inscrições de segregação de vias na aproximação e saídas dos nós.
Para além disso, também, foi proposto a instalação de painéis eletrónicos informativos de mensagem variável; o reforço de pórticos eletrónicos de informação e controlo de velocidade; a partilha de informação entre centros de comando e a partilha de dados de contagem de veículos e de acidentes.
Enquadrada no rol de propostas consta ainda o reforço da assistência à via em caso de acidente ou avaria; a criação de passagens de emergência e zonas de inversão para veículos de assistência e socorro; e a definição de planos integrados de desvio de tráfego em caso de emergência.
Das 27 medidas apresentadas, que também contaram com a colaboração de Cristina Pimentel, vereadora de Transportes da Câmara do Porto, presente na reunião, o documento indica que cerca de 16 são referentes a intervenções para melhoria da infraestruturas no curto e médio prazo. Neste particular, o valor estimado de investimento cifra-se na ordem dos 1,5 milhões de euros, a suportar pela IP – Infraestruturas de Portugal e pelo Município do Porto.
Numa terceira fase serão ainda alvo de melhorias substantivas os nós de Francos e Paranhos, para os quais a Câmara do Porto e IP comprometem-se a desenvolver um projeto conjunto.
FONTE: Porto.
